пятый по счету маршрут вышли электробусы с динамической подзарядкой #Тролза.
На …маршрут №17 в историческом центре Северной столицы впервые вышли электробусы с динамической подзарядкой «Тролза». В эстетических целях был освобожден от креплений контактной сети Казанский собор. Однако, благодаря возможностям техники «Тролза» передвигаться автономно электротранспорт продолжает работу на этом участке.
Маршрут №17, соединяющий центр Петербурга с Московским районом, проходит в непосредственной близости от Казанского Собора. Его освободили от контактной сети, которая раньше крепилась прямо на памятник культуры.
Электротранспорт продолжит перевозить горожан и гостей города в этих частях Петербурга. Это стало возможным благодаря закупке СПб ГУП «Горэлектротранс» 115 электробусов с динамической подзарядкой «Тролза». Инновационные машины оснащены батареями отечественного производства, которые позволяют передвигаться по улицам без контактной сети. Начиная с конца 2017 года, в Петербурге запущены в действие 5 маршрутов, на которых работают электробусы с динамической подзарядкой.
Генеральный директор ЗАО «Тролза» Иван Котвицкий комментирует: «Технология электробусов с динамической подзарядкой позволяет эффективно решать транспортные проблемы современных городов. Используя эти машины можно создавать новые экологически чистые маршруты без затрат на инфраструктуру. Новые микрорайоны, исторический центр, туристические достопримечательности — в этих частях города целесообразно использовать электробусы с динамической подзарядкой. Отрадно, что Санкт Петербург идет именно по этому пути».
P.S. Не совсем понятно, почему комментаторы с питерского телеканала называли в сюжете эту машину не только электробусом, но и гибридом. Простите, гибридом чего с чем является электробус с динамической подзарядкой? В крайнем случае, эту машину можно назвать переходной, от троллейбуса к электробусу. Имхо.
#ZeroEmission #Электробус #ОбщественныйТранспорт #ЭлектрическаяРеволюция #ЗелёнаяЭкономика #Инновации #ЗелёнаяТочкаСтарта